挪威护卫舰沉船陈诉:舰员把油轮当做“地面物体”

原题目:挪威护卫舰沉船陈诉:舰员把油轮当做“地面物体”

【文/视察者网史雨轩】

美国《防务新闻》11月30日消息来源,挪威事故观察委员会29日公布了宙斯盾护卫舰“海尔格·英斯塔”沉船事故的开端观察陈诉。

陈诉称,多种缘故原由导致事故发生及最终淹没,一方面西班牙造船厂的制造质量可能堪忧,但最直接缘故原由是护卫舰舰员将相撞油轮当做静止的地面物体。

挪威媒体《nettavisen》以为,若是水密门关闭,舰只至少不会完全淹没(图片泉源:NTB)

观察委员会:西班牙造船厂质量可能不达标

11月8日破晓4点左右,挪威皇家水师的绝对主力,五艘“南森”级宙斯盾护卫舰之一的“海尔格·英斯塔”(KNM Helge Ingstad F313)与一艘挂马耳他旗油轮“索拉TS”发生冲撞,严重进水,随后挪威对此舰举行了一连数天的抢救。

11月13日,《水师今日》网站援引挪威皇家水师分享照片显示,护卫舰已经险些完全沉入水下。

《防务新闻》消息来源称,观察陈诉显示,事故发生的直接缘故原由是舰桥上成员对油轮做堕落误判断,但最终淹没是由于进水过多造成。

挪威事故观察委员会以为,“海尔格·英斯塔”的水密船舱存在严重宁静问题,并质疑制造该舰的西班牙纳万提亚造船厂(Navantia),委员会嫌疑其他舰船也存在相同问题。

陈诉称,“无法清除纳万提亚以相同设计所造舰船也存在问题的可能”,委员会以为,开端的观察效果和南森级护卫舰所需宁静性尺度相比并不达标。

纳万提亚造船厂讲话人贝尼托·罗普(Benito Lope)的声明表现,这份陈诉“很是开端”,称愿意配合观察。

罗普说,“纳万提亚将剖析所有可能性,思量到上述的一些可能性...由很是开端的观察所得出”。

声明中还表现,纳万提亚造船厂尚未收到任何正式通知,或要求就事故缘故原由举行商量。

观察委员会表现,南森级其他四艘船可能也存在类似问题(图片泉源:aftenposten

瞭望员将油轮当成“地面物体”

《防务新闻》称,事发当天,“海尔格·英斯塔”以17节速率通过海峡,速率远高于在忙碌航道夜间航行的正常速率。

观察陈诉以为,事故发生的直接缘故原由是“海尔格·英斯塔”的瞭望员误将油轮当成了“地面物体”,由于“索拉TS”的甲板照明灯光掩饰了导航灯光。

据视察者网此前消息来源,在碰撞发生前6分钟,“索拉TS”号油轮还在联系“海尔格·英斯塔”号护卫舰,试图让其改变航线。

但护卫舰舰员将信息当做航道上其他汽船发来的信息,以为“索拉TS”是静止的地面物体,等到相撞前一刻试图逃避时,一切都完了。

据新华社30日称,挪威事故观察委员会强调,这是一份开端观察陈诉,可能与事实仍存在误差。观察职员还需进一步深入观察。

11月13日破晓,护卫舰险些完全淹没(图片泉源:挪威水师)

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2018-12-20 00:00:00  清华新闻网

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